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40KM实测秒速售罄的Nike Vapo
点击: 次  发布日期:[ 2018-05-21]

  秒速赛车网站又或者魔术大师精彩的悬浮魔术表演,每次看到后我们都会发自内心的崇拜和渴望。人类渴望停留在空中,哪怕就是在想象中,但是就是人类的这种想象才会推进我们的科技不断进步,我们的生活更接近未来。

  为什么说它是未来的产品,这就要先从Nike这个品牌说起了,行业内的人都知道,Nike一直都是更关注文化。文化的传播远比产品的传播要广、要深。咱们就从1987年3月26日第一双可视的AIRMAX问世开始说吧,当时市场也有不同类型缓震的产品,比如Saucony的EVA中底(1977年问世),ASICS的GEL(1980年问世),而Nike从一开始就没有选择一个实际的材料去作为减震单元,而是首先打造了一个概念,这个概念就是AIR(空气),大家都知道空气是一种你能够感受到它,而且置身其中。但是你又说不出来它是一种什么具体的东西,这是一种微妙的关系,它不是某一种简单的物质所能承托的。有点像中国太极中的 “气”,它存在?它不存在?只有自己知道。

  所以这个精神作用可能更大的技术,被人们认可并选择。不管你相不相信它的作用,你都有冲动去试穿一下。幻想自己悬浮在空中,而你确实也踩在空气之上(稳定的惰性气体),好像未来才可能发生的事情,现在就已经实现了。

  好,我们从空中回到地面,回到产品本身,来谈一谈这双鞋在实际运动中的表现。鞋面采用的是我们熟悉的FLYKNIT编织,弹性比以往的FLYKNIT有提高,穿脱的时候非常的容易。如果和UltraBoost 3.0的Primeknit比较呢,还是UB的鞋面弹性更好一些,但是我之前也说了,这个差异在性能表现上相差很小,就看个人喜好了。正常的路跑直线发力,足部锁定都是在脚背正上方这个部位,所以鞋头部分的弹性大小,只是让脚趾更灵活或者让脚趾有更好的包裹感。

  鞋头有很大的气孔,而且鞋侧也同样有气孔设计,透气性很好,正好我在巴黎游玩的时候,穿它跑了6K,那时候巴黎气温15度左右,在没跑开之前,脚还真的感觉有些凉。

  采用半一体式设计,鞋舌和鞋面的连接,从第四个鞋带孔开始分开。从flyknit lunar 3开始,我就喜欢这种半一体式设计,这种设计有着很好的鞋面整体性,而且又能保证穿脱的自如。鞋侧依然是Flywrie动态飞线技术,能让鞋面更好的锁定中足。

  鞋面下部,用热熔技术塑了一层膜,两个作用:1、让鞋身质感更强,2、就是如果跑过有水路面,能防止溅起的水花渗入内靴而弄湿鞋底。

  最后来到这双鞋的核心,全新设计的AIRMAX全掌气垫,它简化了上一代的四层式的中底设计,这四层分别是承托层、支撑柱、气垫、外底橡胶。而全新设计的气垫,直接集成为一个单元。我看过Nike的内部材料,在中底材料的单元写着:NO midsole。这真的是有意思,因为它的中底确实只是空气,而空气就在周身遍布,你可说它存在,但你也可以说它不存。

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