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当电池秒速快充技术还在实验室时 秒冲新能
点击: 次  发布日期:[ 2016-11-30]

  前几日,一则长沙外卖快递业电动车率先用上了秒冲新技术的新闻,在网上不胫而走,更登上了热点资讯的界面,引起了更为广泛的关注和热烈的讨论。对于这一领先世界的电池技术,众多的质疑之声,似乎可以尘埃落定了。

  在20日刚刚结束的2018年北京中国电动汽车百人会论坛上,国家信息中心副主任徐长明作了主题演讲。他在演讲中讲到:要大规模的扩展新能源汽车的市场,必须解决用户的痛点。而据国家信息中心开展的针对1000多个新能源汽车用户的调研结果,用户不满意的地方,主要集中在两个方面,一是续驶里程不够长,二是充电时间长,还有充电不方便。由此可见,制约新能源汽车全面发展的瓶颈,仍在于电池技术,包括决定续驶里程的储电量,缩短充电时间的快充技术。

  国内外都看到了这一点,以企业为主导的高科技结构,譬如谷歌、三星、华为,在新能源电池上展开了全力的角逐,谁率先夺取了技术高点,就能引领包括新能源汽车在内的多行业变革。有的聚力于研发新电池,有的致力于提升快充技术,也不断的有成果被宣称研发了出来。一时之间,电池技术领域厉兵秣马,狼烟四起。

  2015年,湖南大学物理学院的一位副教授研发了一款铝电池,普通锂电池一个小时的充电量,该电池只需充1分钟,使用8000多次电量几乎无衰减;

  2016年7月,中国东旭光电宣称研发出了“烯王“——石墨烯基锂离子电池,可以15分钟充满4800mAh,循环使用3500次;

  2017年10月,日本东芝公司称研发出了新一代锂离子电池,可实现6分钟快速充电;

  2017年11月,韩国三星宣称他们研发的石墨烯电池技术,在实验阶段可实现12分钟充满0电量电池,充电速度是现有标准的5倍;

  2017年12月,中国浙江大学发文称,他们研发出了新型铝—石墨烯电池,几秒的时间就可以完成充电,可循环充电25万次。

  这些源源不断发出的高亢声音,无不直指新一代电池技术:充电速度成倍提升,几乎在几秒的时间就能充满;充放电循环使用数千次,电池寿命长;续航能力成倍提升,充满电量可行驶500公里以上,甚至更长的距离。然而,让人颇为费解的是,迄今为止,这些产品和技术似乎尚在实验室,有的甚至在实验阶段就被放弃了,或者应用成本是个天价,没有商业价值;或者关键技术仍在攻坚,尚未真正成熟。总而言之,还没有一个真正得到了应用。电池瓶颈仍然存在,似乎仍是一座极为诱人而又难以逾越的高峰,继续在打磨世人的耐心,吊足大家的胃口。

  俗话说得好,凡事总有例外。就在新年交替的一个多月里,越来越多的媒体将目光聚集在了湖南长沙一家新能源公司身上,他们深潜五年精心研发的”秒冲神器“,承载了世界新能源电池技术的希望,而且已经开始全面商用!

  关注电池技术的媒体人和最具生意经的投资人,已经知道这一家公司的名称——长沙秒冲新能源责任有限公司。所谓的“秒冲神器”,是媒体给予这家公司研发出来的三项技术的昵称,包括具有独特结构的石墨烯基锂电池、更高标准的X-change3.0充电协议和保护充电的专利电路。当电池秒速快充技术还在实验室时 秒冲新能源在质疑声中已经开始全面商用在北京、上海、深圳甚至香港的多个场合秒速赛车彩票上千双眼睛都见证了“神器”的神奇之处:300秒完全充满一块5000mAh的移动电源,或在500秒内充满72V 12Ah的电动车电池,而电池毫无发热的感觉。

  虽然不是某些实验室产品宣称的几秒之内充满电的不可思议,但在充电速度的提升上,从过去的2、3个小时,一举缩短为区区的几百秒,已然让世人喜出望外,足以解决电池领域的诸多痛点,并且是一款看得见秒速赛车彩票摸得着的实实在在的产品。更让人为之称道的是,秒冲新能源并不单单研发出了快充电池,能量密度是铝电池的数倍,而且拿出了充电技术的整体解决方案,既能实现几百秒的充电,还可给普通电池带来2-3倍的充电速度,又保障了充电的安全,处处体现出了这一“神器”的与众不同和匠心独具。

  没有亲身体验这一技术的人,也毫无例外地将之视为又一博人眼球的“噱头’,根本不相信一家名不见经传的企业,能够解决困扰多个行业的电池难题,登上诸多高科技公司一时无法攻克的技术高地。已有媒体披。

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